大众网记者 刘宇昕 青岛报谈无后顾之忧

　　刻下，青岛地铁线网不断完善，公众出行相貌滚动，通例公交濒临着客流量下跌等问题，青岛市交通运载局以“减低效、降重迭、强不断、优管事”为导向，常态化优化退换公交线网，提高青岛宇宙交通系统全体竞争力和管事水平。

　　动作宇宙交通的要道“两翼”，公交与地铁各有长处，公交生动性强，东跑西奔，不错繁荣住户出行“临了一公里”和“最月朔公里”需求;地铁理会更准时、顺畅，是市民中长距离出行的首选。公交地铁相互补充、配合发展，大致更好地确认宇宙交通全体效力，方便市民出行。连年来，市交通运载局加速构建全市宇宙交通“地上地下一张网”，不断推动公交地铁在线网、站点、管事等层面的不断交融，提高宇宙交通竞争力和劝诱力。2025年规划新开和优化退换公交理会60条，该项责任本年已被列入市办实事。

　　一季度，市交通运载局规离别批次新开及优化退换公交理会15条，通过新开“微轮回”理会、退换部分理会走向等举措，重心搞定曲水路、汇川路、涞水路隔邻公交线网盲区，市北CBD、海岸鑫园、联城海岸等区域地铁接驳换乘，劲松一齐同安路至合肥路段双向公交理会隐蔽等问题，进一步加强公交地铁不断、促进两网交融。

　　“咱们着力常态化鼓吹公交线网优化及公交地铁的两网交融责任，关于何如样进行退换，主要照旧通过‘加减乘除’的举措，整合既有公交资源，构建方便高效的宇宙交通体系。”市交通运载局城市交通处干系持重东谈主暗示。“加”即是增隐蔽、补空缺，关于一些新建成的住户小区和产业汇聚区、新洞开的地铁站点，增多公交理会、站点;“减”即是降重迭、减低效，把公交和地铁强竞争的理会、重迭多的理会、低效运营的公交理会作念减法;“乘”是强接驳、微轮回，通过洞开微轮回公交理会、退换公交站点等举措，让公交和地铁更好不断，充分确认1+1>2的成果;“除”是除拥挤、保流畅，通过优先发展城市宇宙交通，排斥城市拥挤，流畅市民出行。

　　在“加减乘除”四项举措中，彭胀压力最大的无疑是“减”这一项。“削竞减重”是提高宇宙交通系统全体效率的进犯举措，通过将长距离和重迭性公交理会取消、截短、截弯取直、退换走向等相貌，强化通例公布置驳功能，裁减公交、地铁的竞争关系，最终结束两网间客流的“双向喂给”，劝诱更多人人在出行时选择宇宙交通。“削减公交理会并不是平直取消现存公交理会那么粗浅，在优化退换进程中，咱们会详细斟酌巨匠认识、出行需求、运营现实等情况，充分斟酌被削减理会一齐是否有可替代的公交理会或地铁理会等情况，确保不会因为理会削减而出现新的公交管事盲区，裁减公交管事水平。跟着公交线网的不断优化，宇宙交通系统全体效力将不断提高，市民出行也会更顺畅、更方便。”市运载中心干系持重东谈主先容谈。

　　市交通运载局将经久把“为人人提供幽静的宇宙交通管事”动作商酌，以《城市宇宙交通条例》为联接，常态化开展公交理会、站点的优化退换责任，进一步鼓吹公交地铁两网深度交融，不断提高乘客宇宙交通出行幽静度和幸福感。