"急速变革的中国车市，亦然一个名副其实的乱市"，一汽丰田汽车销售有限公司党委秘书、总司理董修惠在 2024 广州车展上说过这么一句话。在无序内卷以及汽车行业的深度变革中🦄ag九游会官方⚽ag九游会官网真人游戏第一品牌实力正规平台，繁多车企齐被乱市影响，堕入销量下滑的危急。

预料词一汽丰田却在乱市中称雄。11 月，一汽丰田终局销售 90037 台，环比增长 18%，同比增长 38%，创本年度及历史 11 月销量"双最高"。这么的得益在份额急剧下滑的日系车企中是一个古迹，在运交华盖的结伴阵营中一样说明进步。

一汽丰田因何乱市称雄？"大厂"二字恰是谜底，需要提到的是此大厂非彼大厂。"大厂担当，等于对产业和用户怀有敬畏之心，巧合围绕车辆的社会效益、驾乘体验、品性把控、工作水平深耕细作"，董修惠示意。

是以，能看到的是年内一汽丰田进行了 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎期间，Toyota Pilot 高阶智驾和 Toyota Space 忠良空间等期间立异，产物上也以"加料不涨价"式的立异为用户带来更好的体验。何况，在一汽丰田眼里，莫得"割韭菜"的看法……

值得一提的是，大厂不仅是作念我方，更会积极反应策略变化。年内一汽丰田推出了诸多让利行径助倾销量增长。临频年关，研讨到花消者的购车需求，更推出了"换享成真"系列回馈行径，在助力用户缓和购车梦的同期，也将助力本人 80 万年销量指标，完成双赢。

休止恶性内卷 大厂只卷该卷的场地

尖锐化的商场竞争中，国内车企运转项目内卷。除老例的价钱战外，车企们运转卷流量，以至出现了不少车企"雇主"躬行下场当网红。预料词一个冷情的施行是，几位尽力打造网红东说念主设的"雇主"，所在企业不仅莫得在竞争中脱颖而出，反而堕入了更大的危急。

不言而谕，哪怕是卷也需要忠良、需要正确的标的。正如董修惠所言，"一个有担当的品牌，不怕卷，但卷的不是流量、价钱、网红、雇主，卷的是深远的用户瞻念察，是期间的破裂，是产物的立异"。在期间破裂方面，本年上半年，一汽丰田发布了由三阶智能电混双擎期间、Toyota Pilot 高阶智驾和 Toyota Space 忠良空间组成的 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎期间品牌，迈出了全面智能化、混动化的新要领。

产物立异上，普拉多、金冠等重磅全新车型使高端化阵营进一步丰富；格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型也在新期间的加抓下全面焕新，灵验地增强了竞争力。卷对标的的一汽丰田也在迎风局中打出了高分，11 月晦端销量同比增长高达 38%，大幅进步大盘。看成参考，乘联会数据露出，11 月主流结伴品牌零卖 60 万辆，同比着落 9%。

值得关切的是，基于卷期间、卷产物的想维，一汽丰田不仅已矣了"量"的破裂，也已矣了"质"的飞跃，2024 年前 11 个月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售 288864 台，同比增长 30%，占总销量比达到了 41%；高端化车型累计销售 379571 台，同比增长 10%，占比更是达到了 54%。

一汽丰田的商场说明也评释，卷期间、卷立异才是正确的内卷翻开花样，不去卷雇主、卷流量也一样能在乱市中获得优异得益，汽车商场终究是靠产物话语的商场。

休止"割韭菜" 大厂照旧有含金量的

卷期间、卷立异是一汽丰田眼里的"大厂担当"，休止"割韭菜"并将更多元气心灵放在提升工作质地上，一样是一汽丰田眼里的"大厂担当"，这少量，在面前"乱市"中以至更攻击。洗牌赛中，磋议不善的品牌和 4S 店成为花消者的购车、用车的大坑，"车还在工作没了"成为繁多车主的恶梦。

在这时，"大厂"的含金量也就体现出来了。在用户工作方面，一汽丰田成心成立客户运营中心，为用户提供全生命周期高品性运营，同期还开拓了领路全业务经过的数字化用具，已矣 100% 全面直达用户的数字化工作链路。此外，经销商看成车企触达用户的舛错，一汽丰田也在乱市中时候关切经销商体系的健康，通过一系列针对渠说念的施策，确保经销商如释重担。

这种作念法不仅保险了花消者用车浅薄、安全，也让一汽丰田建立了工作优质的品牌形象，在中国燃油汽车用户空闲度指数测评中，一汽丰田荣膺 2024 年度结伴品牌销售及售后两项工作双料冠军，已矣销售 5 连冠，售后 7 连冠。虽然，一汽丰田在乱市中增长也与其在品性方面的一贯追求有平直关连。

董修惠示意，"咱们长期信守‘品性保险’的金字牌号，将对品性的严苛料理注入每一个坐蓐设施，不仅保证不良产物‘不流向用户’，更严苛到不流入‘下一个工序’"。而一汽丰田品性保险最佳的评释等于"一车传三代"的名声，以及量化的高保值率数据。在贸促会汽车分会发布的 2024 第三季度保值率名次榜中，亚洲龙和金冠陆放分辨以三年 58.98%、60.49% 的得益位列各自细分商场之首。

值得一提的是，尽管一汽丰田遵照"大厂"的准则，但并不料味着其拒绝天真应变的想维，以至一汽丰田在冒昧商场变化时还愈加忠良。不同于那些在价钱战中慌忙跟进的车企，一汽丰田善于借助策略机会带给花消者最平直的福利，在以旧换新置换补贴等国度促进花消策略的泼天利好下，一汽丰田针对旗下所有车型，推出了优惠金融策略以及崇高的厂商补贴额度。

何况，一汽丰田的"让利"抓续性也很强，12 月 1 日— 31 日，为了反应策略，一汽丰田推出"国补地补以旧焕新限时优惠一口价"行径，针对包括全新普拉多、卡罗拉锐放、金冠陆放在内的多款产物，一汽丰田给出至高达到 2.3 万元的补贴。关于那些操办开新车回家过年的花消者，一汽丰田这波让利可谓正那时。

董修惠说："市"虽乱，但"造车是一场马拉松"，比赛远未到至极。这场马拉松，一汽丰田照旧跑了 21 年，而能看到的是，哪怕是在"迎风局"中，一汽丰田这名宿将也通过正确的价值不雅，灵验的竞争策略已矣了"乱市称雄"。造车这场马拉松，它会高质地地跑下去。

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