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图片系 AI 生成

12 月 6 日，对于"张勇卸任哪吒汽车 CEO "的传言终于尘埃落定。

哪吒汽车官方说明，因公司政策调度，张勇不再担任 CEO，转任公司参谋人。哪吒汽车首创东谈主、董事长方运舟兼任公司 CEO。

10 月 16 日，张勇曾在一又友圈共享过一张相片，相片中他和方运舟及另外两位共事围坐于办公室盒饭简餐，并配文" 10.16，十周年"。关联词，自此之后，活跃于公众视线里的张勇却冉冉"消灭"。

与之一同千里寂的还有其销量数据。从 10 月份启动，哪吒便莫得再公布销量月报。除此以外，还有拖欠供应商货款、拖欠职工工资的音信不断传出。

方运舟在不久前的一档节目中坦言，哪吒汽车一直在笨重中辞世，是以各式烦闷，各式企业相关的问题，担忧是精深的。但他仍然自信地暗示，无论将来竞争若何，3-5 年内哪吒笃定能活下去。

诞生十年，哪吒汽车沿路见证了中国新能源的汽车狂飙与调度，这次更换 CEO，确切能让渐露疲态的哪吒汽车重新回到名次榜的头部吗？

方运舟再次站到台前

跟着张勇卸任，方运舟再次走到台前。

两东谈主齐是汽车老兵，同龄，曾是大学同学兼共事，毕业于有"中国汽车行业黄埔军校"之称的合肥工业大学汽车系且齐曾在奇瑞任职。

1998 年大学毕业后，张勇加入了北汽福田，沿路晋升到北汽福田商务车销售公司总司理职位。2010 年，张勇加盟奇瑞新能源汽车担任常务副总司理，运用营销业务，一干就是四年。

方运舟从合肥工业大学汽车系毕业后，则是入职了仅诞生一年的奇瑞汽车。

2001 年，方运舟被调入新诞生的清洁能源汽车专项组，负责混杂能源汽车、替代燃料汽车、电动轿车等清洁能源汽车前沿时候研发。同庚底，奇瑞的新能源汽车研发神气见效入选国度高时候不绝发展探讨。2003 年，奇瑞自主研发的第一辆新能源汽车下线。

2013 年— 2014 年，方运舟去清华大学攻读博士，师从中国科学院院士欧阳明高。同庚 10 月，他团结具有清华大学配景的机构及企业，加上奇瑞的前共事，在浙江桐乡诞生合众新能源，注册资金 10 亿元。

这一年亦然中国新能源汽车行业的元年，全年接踵出台了多项新能源汽车政策。蔚来、小鹏、威马等几十家新能源汽车公司先后诞生，一股造车新势力应时而生。

归拢年，张勇从奇瑞追想北汽新能源，其后一直作念到北汽新能源的副总司理。在 2017 年指导北汽新能源终了年销十万辆的历史性冲破。

带着这一傲东谈主的收成，张勇在 2018 年加盟合众新能源，并出任总裁一职。方运舟便将公司日常探讨交给张勇，冉冉退到幕后。

其后东谈主们熟知的哪吒汽车的品牌名字是张勇一手定下的，他合计这个名字好记、有浓厚的中国特质。

在他的操盘下，哪吒汽车曾经经验过巅峰时期。2022 年哪吒汽车以全年超 15 万辆的销量收成，一举夺得了新势力销冠的宝座。

关联词，荣光太短。从 2023 年启动，哪吒汽车的销量却出现了断崖式下滑——全年的销量同比下滑 16%，为 12.75 万辆。

之后，哪吒汽车便启动了漫长的爬坡。而这也为张勇的卸任埋下了伏笔。

负面缠身，南宁脱手

与张勇这阵子的千里默酿成对比的是，哪吒汽车的不时曝光，只不外与其相关的新闻大多齐称不上正面。

本年 2 月，哪吒汽车就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资披发也有所推迟。随机，张勇公开辟谣，称公积金是由政府公积金中心主动扣款托收，年终奖与职工绩效侦查相关，因职工年度绩效还在最终审核说明，是以会在 3 月份完成披发。

10 月中旬，网传音信称哪吒汽车欠薪，10 月 16 日哪吒汽车报恩外界暗示，哪吒汽车迟发工资、欠供应商的钱，哪吒汽车报恩过一次：现时一线与工场职工均按期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构调度，仅个别薪资披发稍慢。

11 月份，合众新能源与上游供应商的"讼事"接连曝出，先后被东风延锋、埃夫特以拖欠货款、公约款为由诉至法院。

公关就业供应商福石控股也于 12 月 5 日晚间发布公告称，子公司北京迪想公关参谋人有限公司因与合众新能源汽车股份有限公司的就业公约纠纷，向浙江省桐乡市东谈主民法院拿告状讼。

公告中提到，原被告两边于 2021 年 10 月至 2024 年 3 月时间刚毅了多个神气就业公约，商定原告（迪想公关）为被告（合众汽车）的汽车销售执行提供专科公关就业。前述神气原告均已按照公约执行结束，何况按照被告的条目提交了各项验收材料，部分还是开具了升值税专用发票，然而被告于今未向原告支付任何公约款项，未付款总金额达到   5355 万元。

从拖欠职工工资，供应商、经销商钱款的各样音信中，不丢丑出哪吒汽车处境堪忧。这有时与其不称意的销量关联。

2023 年哪吒汽车的委派量仅 12.75 万辆，同比下滑 16%，只完成 25 万辆年销量探讨的一半。

本年年头，张勇在微博"在线检验"哪吒汽车 2023 年作念得不好的主要原因，包括新老居品未能很好贯串、新址品上市订价策略特地、传播姿色老旧、营销总部集权又处理力度惊怖等。

2024 年 3 月，360 首创东谈主、董事长周鸿祎也在一场直播中怒怼哪吒 CEO 张勇："你们什么齐不解白，能不行学学小米？"

2021 年 10 月 27 日，哪吒汽车获取 40 亿元东谈主民币的 D 轮融资。其中，360 投资 29 亿元，并成为其第二大鼓舞。自此，周鸿祎启动存眷哪吒汽车并每每互动。

但即使张勇禁受月旦并亲身下场持营销责任，也仍然无法扭转销量下滑的流毒。1-9 月份，哪吒共卖出 8.59 万辆车，仅完成 2024 年销 30 万辆探讨的 28.63%。即使是在一派"涨"声的 9 月份，也仅仅卖出 10118 辆车，比拟前年同期下落 23.41%，环比 8 月下落了 10.1%。

合众新能源在本年 6 月 26 日向港交所递交了 IPO 恳求。字据招股书清晰，2021 年，合众新能源汽车亏蚀 48.4 亿元；2022 年，其亏蚀额扩大至 66.66 亿元；到 2023 年，其亏蚀已达 68.67 亿元，最近三年共计亏蚀超 183 亿元。

面对哪吒汽车这颗烫手山芋，南宁这次遴选了挺身而出。

11 月 14 日，南宁产业投资集团与哪吒汽车达成政策互助，将为其提供供应链金融因循。几天后，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开，主要内容是推动哪吒汽车南宁工场复原坐褥和探讨，保险哪吒 AYA、X 出口车型业务陆续进行。

哪吒汽车在国内领有三大坐褥工场，辞别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。南宁产投是直属于南宁市东谈主民政府的国有独资企业，其子公司南宁产投汽车工业集团参投了哪吒国内的南宁工场和国际的印尼工场。

字据招股书清晰，南宁民生的鼓舞包括了南宁市东谈主民政府国有财富监督处理委员会等，持有合众汽车约 11.46% 股权；宜春市金合伙权投资有限公司的骨子戒指东谈主为宜春经济时候拓荒区财政局，宜春实体通过宜春金合、宜春创园、宜春 1 号辞别持股 7.96%、3.47%、0.75%，共计持股 12.18%；桐乡市财政局则持股 4.44%。

押宝国际，但敌手早已虎视眈眈

这次调度事后，从方运舟发布的公司全员信中不丢丑出，哪吒汽车将竖立更多资源专注于国际商场。

他在全员信中暗示，哪吒汽车将实施六大纠正举措，藏身国内进行群众化彭胀。通过一系列纠正，哪吒汽车将在负重致远终了 IPO 的同期，将来 2-3 年内能终了销量一半在国内、一半在国外，2025 年合座毛利率转正，2026 年公司合座盈利。

方运舟在本年的寰球能源电板大会前夜对外在示，莽撞从 2021 年就还是意料到国内商场，十分是将来几年，将面对较为热烈的竞争态势。是以，自那以后，哪吒汽车就启动了出海政策。

哪吒汽车出海的首站等于泰国。据哪吒汽车公布的数据，2024 年 9 月，泰国纯电动汽车上牌数中，哪吒汽车以 16% 的商场占有率，在国际品牌中排名第二。

之后扩展到东南亚多个国度。当今，哪吒汽车在泰国和印度尼西亚的工场还是辞别于 2024 年 3 月和 5 月投产，在马来西亚的工场还是于 2024 年 1 月动工。

方运舟在访谈节目中暗示：" 2024 年哪吒汽车的出口占比预测在 30%，主淌若去东南亚、南好意思和中东，还有北非。数据清晰，哪吒汽车本年上半年出口销量达到了 17687 台，同比增长 154%。

哪吒汽车此前在招股书中也称，哪吒汽车母公司合众汽车若完成港股 IPO，当先会将部分召募资金用于国际商场的政策性扩展，包括进一步投资东南亚商场，快速扩展拉丁好意思洲、中东及非洲等后劲商场，以教养哪吒汽车在群众的品牌影响力。

不外，即使在最为敬重的泰国商场，哪吒汽车也面对到越来越热烈的竞争。现时，近十家国内车企还是或探讨在泰国建厂坐褥。

12 月 6 日，小鹏汽车布告旗下 X9 纯电 MPV 慎重在泰国商场上市，仅推出 1 款竖立单电机车型，起售价为 279 万泰铢（约 59.4 万元东谈主民币）。该车预测 2025 年 3 月至 4 月在泰国商场开启委派，但小鹏暂未有在泰国建厂探讨，委派车辆均摄取整车出口姿色参加泰国。

本年 7 月 4 日，比亚迪在泰国罗勇府的首家东南亚工场慎重投产，该工场年产量达 15 万辆电动汽车和混杂能源汽车。

本年 1 月，埃安泰国工场始建，半年后，工场齐备。11 月的终末一天，埃安 AION V 布告在泰国慎重上市，这款车型坐褥于埃安于本年 7 月中旬齐备的埃安泰国工场，终显然 45% 的零部件土产货化率。

更为枢纽的一个问题还在于，泰国电动汽车商场在本年堕入低迷。数据清晰，2024 年 1-10 月，泰国当地累计销售汽车约 48 万辆，与前年同期比拟下落 26.24%。预测 2024-2025 年泰国汽车销量将保持低位，预测每年销量约为 60-61 万辆。

而字据开泰汽车不绝中心的申诉标明，2024 年内还是和行将投产的厂家中，仅 MG、长城、比亚迪、长安、埃安等 6 家中国品牌的总产能就达到了 47.4 万辆，到 2025 年，9 个在泰投资的中国厂家产能会跨越 62 万辆。

固然哪吒汽车也在不断开拓其它国度和地区的商场，但总体来看，不同于 2021 年、2022 年，国际商场早已不再是一派蓝海，在国内商场渐露疲态的哪吒汽车，面对往时均分了我方商场的竞争者，想借国际赛谈超车，有时也并非易事。

（本文首发于钛媒体 App 作家｜韩敬娴 裁剪｜张敏）ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注