也许是特朗普“奏凯回朝”将带来的不确定性仍在发酵，亦或是受休戚各半的中国10月份经济数据影响，中国成本市集第45周进展不彊，其中上证指数、深证成指和恒生指数集体走低，周度离别收跌3.52%、3.7%和6.28%。
在推出地方化债观念后，政府周内又告示削减房产契税和升值税等步伐，以提振楼市。而关于汽车业上市公司而言，最令东谈主期待的，莫过于11月15日开启的年度收官之战——广州车展。
不外，成本市集却并莫得太给好意思瞻念。
第45周，《汽车K线》统计在册的75家汽车业上市公司，继11月首周大涨7.67%后，本周收跌2.59%，总市值镌汰800多亿至7.5万亿；其中高涨者约三成，且涨幅有限，半数以高涨幅不超5%。
具体来看，上汽集团高涨28.59%位列榜首，独一涨幅当先20%；同期东风集团股份、永达汽车、先导智能和中升控股，置身涨幅前五。
跌幅方面，七成下降上市公司中，极氪下降18.08%垫底，蔚来H股下降15.99%，*ST汉马下降14.02%，是为跌幅前三；跌幅当先10%的个股多达14只。
从五大板块看，仅经销商&出行板块高涨。
01 乘用车国企央企爆发！上汽、东风强势拉升
第45周，乘用车板块合座下降3.52%，跌多涨少，其中进展最隆起的为上汽集团。
上汽集团12日和13日伙同涨停。
音书面上，有听说特斯拉FSD入华后授权上汽集团作念Robotaxi。也曾上汽集团拒却和华为相助称“莫得灵魂”，当今眼睁睁看着赛力斯一飞冲天忖度心有戚戚焉，与特斯拉相助智驾也不是莫得可能性；而且上汽奥迪A5L也遴荐了牵手华为……
此外，11月12日，上海市政府常务会议原则容许《上海市解救上市公司并购重组行动决策（2025—2027年）》，指出并购重组是晋升上市公司质料、拔擢龙头企业的垂危款式。
决策一出，包括上汽集团在内的多家上海腹地公司走强。11月18日，上汽集团再次强势涨停，报收19元/股，为52周最高。
另一家国有汽车集团东风集团股份，高涨17.25%排行第二。该股11月大幅拉升17.65%，次日再收涨8.67%。
11月9日，东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业手艺立异齐集体，发布了第一颗寰宇产自主可控高性能车规级MCU芯片——DF30。面前，DF30已干涉限度系统欺诈开拓阶段。
此外，东风日产近日告示成为首个与华为鸿蒙座舱全场所相助的合股汽车品牌。
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆终了活动在东风汽车大本营武汉举行。
除上汽和东风这两家大集团外，紧接着是长城汽车、长安汽车离别高涨5.4%和4.1%，涨幅出现断层。
跌幅方面，最具话题性的极氪下降18.08%。该股11月14日大幅跳水23.68%。
11月14日，祥瑞控股告示优化极氪和领克的股权结构，推动里面资源深度整合。
祥瑞控股向祥瑞汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，来回完成后，祥瑞汽车对极氪的持股比例增至约62.8%。同期，极氪通过收购领克股份和认购领克新增成本，持有领克51%股份。
祥瑞汽车控股有限公司行政总裁桂生悦对此暗示，本次政策整合，既是基于市集政策考量下的大势所趋，亦然关于祥瑞汽车小股东而言的最好时机。
此项算作，是祥瑞控股集团落实两个月前《台州宣言》政策框架、聚焦汽车主业、作念大作念强祥瑞汽车的垂危举措。
（确定可参考：祥瑞汽车，契机来了）
天然祥瑞汽车和极氪的股价均应声下降，但永久来看，是利好。
除极氪外，蔚来、小鹏汽车双股跌幅均较大。
上周，小鹏P7+已开启寰宇委用；小鹏汽车还与欧洲经销商集团IML将强官方代理相助公约，意味着小鹏汽车精采进攻英国市集，推出的首款车型将是小鹏G6，瞻望2025年头上市。
无独到偶，蔚来11月15日与相助伙伴Green Car签署政策相助公约，告示将精采在阿塞拜疆开展业务；瞻望于2025年二季度开启委用。
对造车新势力来说，“大厂新能源”的快速追逐，以及中途杀出的“程咬金”小米汽车，对其组成了不小挑战，在国外寻求更多契机亦然策略之一。
02 经销商&出行：拥抱新能源是出息
第45周，经销商&出行板块股价平均高涨2.11%，高涨与下降个股数目特别。
其中，永达汽车高涨17.14%为最高；中升控股高涨11.92%，正通汽车高涨5.08%。三只个股均在11日拉升较着，当日各收涨9.14%、21.41%和16.1%。
音书面上，永达汽车将加强与华为鸿蒙智行的相助，面前其已运营的华为智选车授权网点共（包括问界、鸿蒙智行）7个。阐发观念，其将加快鼓舞华为智选车网点落地，观念本年底达15家，2025年一季度末超30家。
中升控股则与赛力斯将强了初步协商公约，容许就相助分销后者旗下的新能源汽车进行进一步相干。早些时候，中升观念于2025年春节前开设约40家问界经销店，周转现存物业资源以及晋升单店效果。
汽车经销商积极布局新能源，也获取了摩根大通、中银国际、大和等券商机构的看好。其分析合计，盈利才智更强的新能源汽车业务，将改善经销商集团新车销售毛利率和利润，对冲部分高端品牌需求疲软的进展。
传统大型经销商壅塞现时困局，一经找到了观念。
（确定可参考：中国汽车市集游戏规则生变？）
03 新能源&智能化：涨寡跌众
第45周，该板块股价平均下降2.17%，仅6只个股翻红。
其中，先导智能和科大讯飞涨幅当先10%，赣锋锂业A股高涨8.14%，其余涨幅较低。
先导智能11月收涨19.99%。
近日，先导智能为韩国头部电板企业客户定制的固态干法电极涂布建树，已凯旋发货至现场。面前，先导智能的固态电板建树及干法电极建树已凯旋发货至欧洲、好意思国、日韩等国度和地区的驰名汽车企业、头部电板客户、新兴电板客户现场。
在全固态电板范围，先导智能掌捏了先机。
科大讯飞11日高涨6.54%，13日涨停；赣锋锂业A股则是11日涨停，14日盘中刷新52周最高45.3元/股，进展活跃。
这个双11，科大讯飞公布战报败露，AI硬件销售额同比增长65%，如今AI不再是玄虚的后台算法。“AI欺诈正日益干涉场景化深水区。”科大讯飞董事长刘庆峰分析暗示。
跌幅方面，地平线机器东谈主下降13.83%垫底，同期凯中精密的跌幅也当先10%。
04 零部件：东安能源垫底
第45周，零部件板块股价平均下降3.81%，仅华域汽车、一汽富维和福耀玻璃A股翻红，涨幅仅为2.05%、0.43%和0.23%。
音书面上，一汽富维拟以非公开公约转让款式向中国第一汽车股份有限公司出售所持一汽财务有限公司6.4421%股权，面前该事项一经获取国资委批复。
华域汽车高涨，可能受上汽集团拉升。
跌幅方面，东安能源跌幅最高，下降13.79%；万向钱潮下降9.78%，精锻科技和三花智控各下降5.66%和5.02%；其余个股跌幅在3%以内。
11月14日，东安能源分拨半年度权柄，每股现款红利0.0026元，贪图派发122.44万元。
05 商用车东风股份两涨停，汉马科技两跌停
第45周，商用车板块股价平均下降4.19%，跌幅为五大板块最高，不异是仅有东风股份、江铃汽车、中通客车3只个股高涨，涨幅离别为5.08%、2.32%和0.61%。
其中，东风股份伙同两天封涨停板。东风股份在投资者活动中暗示，公司新能源电动化率在20%把握；LCV新能源化程度，比拟中重型商用车更快；推动全球范围车辆全面电动化的政策，对LCV新能源发展有积极影响。
江铃汽车12日涨停。公司与文远知行相助开拓的无东谈主驾驶轻客Robovan尚处于买卖化运营试点状况。
跌幅方面，前一周领涨的*ST汉马下降14.02%，同期五菱汽车、安凯客车的跌幅当先10%。
其中*ST汉马12日和13日伙同跌停，放置15日报收6.5元/股。公布重整观念后，莫得了新预期，或干涉持重伊始期。
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非论是整车企业如赛力斯、江淮汽车，照旧经销商集团如永达、中升，亦或与华为相助肯求专利确当升科技，各人齐在向“华为”面对，后者成为了垂危的销量和股价助推器，形色为“无冕之王”似乎也不为过。
在汽车行业百年未有之大变局中，短时候内难见输赢，但积极应变者无疑有更大契机。而成本市集最喜闻乐道的亦然退换、改动、预期，就像当今的传统大型经销商集团积极拥抱新能源，而新势力、新品牌们在衡量直渔锐利后再次回来经销模式一样。
适者生计。
附《2024年第45周中国汽车股涨跌榜》
