“响应给4S店仍是多达80屡次了无后顾之忧，如故没处置。”，最近，蔚来ES7车主吐槽质地的短视频刷遍收集，激励了吃瓜世界的兴趣。那么最近深陷“停业”漩涡的蔚来，在质地划定方面真是有问题吗？

车主反馈，近50万买的ES7很糟心

小编省略整理了一下这位车主的吐槽点。最初最憋闷的是蔚来Nomi语音助手一样没反应，岂论用世俗语如故方言王人没方针叫醒，许多功能没方针罢了；第二是触及安全层面，蔚来ES7智驾系统一样会在普通行驶时出现闯红灯、乱变说念，致使急刹车等难受其妙的危活泼作，同期领航系统十分依赖路况以及天气现象，和厂家宣传的功能有较猛进出，况且存在安全隐患。

车主还暗意，像是一些偶发性的系统故障也十分窒碍情态，比如黑屏死机、导航出错、360度倒车影像不涌现等等，天然不是什么太大的问题，但照实影响用车体验。临了，车主认为问题最大的是4S店处理问题十分不专科，响应问题多达80屡次王人莫得很好地处置，消耗了车主极大的耐性，车主致使认为我方成为推行新车质地的“小白鼠”。

小编认为，动作一款近50万的豪华车型，ES7存在的诸多问题实属反常，而且4S店处理不够实时、准确，也会影响消耗者的做事体验，蔚来需要实时自查、处置此类问题，才能实时贯通消耗信心。

蔚来ES7销量欠安，厂家不够喜爱

从有关渠说念得知，蔚来ES7近期销量阐扬实属拉胯。2024年7月销量仅149台，全年月均销量百余台傍边，比拟2022年月均4000台傍边的销量不错说是断崖式下滑。小编估量，可能恰是因为销量阐扬差、车子卖不动，导致了蔚来对ES7这款车型的喜爱进度不够，参加的本钱有限，处置系统、工艺问题的资源不及，产生了长鞭效应，最终影响到了售后端。

统计车质网数据发现，蔚来ES7在系统、智驾方面的故障投诉率较高，和上文车主吐槽的问题基本重合，这也阐明了蔚来ES7的车机系统和智驾系统照实存在一定的问题。

抛开质地问题，从定位上看，蔚来ES7属于中大型SUV序列，售价40~50万区间，这一领域SUV现在是理思、问界的天地，再加上蔚来ES7主打的是清醒与智能立场，市集自己就比较小众，蔚来ES7思要从在竞品环顾的市集大环境下分一杯羹，难度照实不小。

概括来看，小众化的市集让蔚来ES7祸患销量后劲，厂家衰退产物线更新的能源，最终导致一些问题迟迟得不到处置，影响了车型口碑，最终酿成了一个死轮回：销量越差、问题越多、口碑左迁。

蔚来最近靠近的问题不少

前几日，收集传播蔚来停业的新闻不胫而走。天然小编第一期间以为这个事情自己就很扯，显明是假新闻，蔚来方面也第一期间辟谣并报警。但这也阐明了市集对蔚来如今的近况是有一定质疑的。

从蔚来最新公布的财报来看，本年第一季度，蔚来总营收为99.09亿元，归母净利润负52.58亿元，同比下滑9.46%。从2018年至2023年，蔚来仍是累计蚀本达到866.3亿，与之对应的是蔚来的股价，年内跌幅仍是达60%。在计谋方面，跟着新能源车型高压充电平台的普及，蔚来斥巨资建树换电站的动作是否相宜将来发展标的，仍是是个未知数。为了救援劣势，蔚来最新发布了下千里市集的子品牌乐说念，首款量产车型L60预售价21.99万，恰是当下新能源车型竞争最浓烈的售价区间。

为了提高市集信心，蔚来晓示自研的5nm智能驾驶芯片神玑NX9031仍是流片成效，省略一定进度上镌汰本钱，提高蔚来品牌的竞争力。但关于蔚来来说，最弥留的如故要把车卖出去，把利润提上来，完简陋利转正。

回来

总的来说，蔚来ES7车主的遇到给咱们提了个醒：别盲目迷信豪华品牌，小众车型可能荫藏着大缺乏。就算价钱腾贵，也可能因为销量欠安而被厂家淡薄，售后做事大打扣头。蔚来如今靠近的逆境无后顾之忧，不单是是停业谣喙那么省略，财报蚀本、市集质疑、计谋迷濛，每一步王人走得蹒跚。思要翻身，蔚来得赶快拿出骨子行为，把车造好，把做事作念好，别再让消耗者寒心了！