“当今车企价钱战打得很猛，一些新车都快卖成白菜价了ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，比如五五折的沃尔沃、一字头的奥迪A4L、三十万露面的良马5系等等，我是当今抄底买车呢？一经到年底再买呢？或许抄在了半山腰。”这是前段时辰，一位一又友给笔者发来的私信。

说真话，思必这亦然许多糜费者此时此刻的思法，当今的车确乎卖的低廉，基本上不错说是历史最廉价，要是当今买的话确乎蛮合算的。但我们中国东谈主有个消畏惧理，那即是买涨不买跌，一降再降的车子或许买了之后还会接着降。

当今，笔者就把我方的不雅点告诉人人，要是你不是心焦买车，富饶不错再等等。因为按照咫尺的格式来看，新车的价钱还得不时降，至少在短期内别思普及来，因为堆在4S店里的库存车数目，唐突超出了你我的思象。

来看前段时辰中国汽车流畅协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数看望”VIA（Vehicle Inventory Alert Index），看望恶果败露，本年6月份中国汽车经销商库存预警指数达到了62.3%，同比高涨8.3个百分点，库存预警指数位于枯荣线之上，汽车流畅行业处在不景气区间。

唐突许多东谈主不知谈62.3%这个数据意味着什么，库存预警指数给与推广指数的编制才气，以50%手脚枯荣线，要是在50%以下的话属于合理畛域，而进步这一数字的话意味着库存预警指数偏高，这反馈出市集的需求越低，库存压力越大，计较压力和风险越大。

我们拿2022年11月的库存预警指数来作念个参考，当月的数据为65.3%，那时发生了什么事情？唐突许多东谈主会回思起来，没错，受到口罩及相应的管控影响，有41.2%的经销商出现了闭店承诺，且多数的闭店时辰在两周以上，更有甚者比这个数据还要高，变成了许多4S店的库存车堆积如山，因为根底没法开门作念交易。

人人不错横向对比一下，当今4S店的库存指数达到了62.3%，而2022年11月阿谁非凡的时候数据为65.3%，仅比那时少三个百分点，由此你不错思象到当今的4S店有多煎熬了。

无人不晓，汽车4S店属于重财富运作模式，前期除了要花重金来建店外，曩昔的用工及一系列资本少许也不低。最重要是4S店、主机厂和金融机构三方本色上是在玩击饱读传花的游戏，4S店通过金融机构从主机厂手里批发到车辆，然后卖给糜费者，要是销售速率看守在一个健康的水平，也即是库存预警指数在50%傍边的话，三方齐大承诺，人人都活得柔润。

但要是碰见销售情状吃紧，也即是当今的行情，车子堆在4S店卖不出去，变成了多半的库存车，只是是4S店要支付给金融机构的利息就够他们喝一壶的。而为了能让车子卖出去，4S店只可忍痛割肉，以价换量，于是乎我们就看到了著作发轫提到的新车白菜价情状。

果敢预判一下，至少在本年年底前ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，新车卖白菜价的场地都不会篡改，除非价钱战逐步停驻来，4S店的库存降到一个较低的水准，但当今来看貌似很难很难。