树立20年、初度举办科技日活动让您的资金得到最完善的保障，蓄力已久的广汽丰田终于“亮剑”了。

正如广汽丰田汽车有限公司推论副总裁文放纵所说，科技不是看谁说的多，而是看若何作念，是短期的追求所谓的颠覆，照旧束缚进化竣事冲破，“科技更应该坚握持久主义”。

四肢全旅途电动化鸿沟的头部玩家，丰田也曾蕴蓄了27年的电动化技能，跟着中国渐渐占领各人科技的新高地，这一次，广汽丰田决定为中国用户送上智电科技“全家桶”，重拾中国用户信心。

插混卖得好，全靠油箱大？

现时，夹杂能源汽车正在成为新能源汽车市集的主要增长点。四肢电动化主风口，各大品牌齐在争夺技能高地，混动阶梯束缚骄气，堕入一派混战。

究竟什么才是混动最优解？

“插混卖得好，全靠油箱大，这并不是行业梦想景色。”在广汽丰田汽车有限公司副总司理彭宝林看来，混动的实验，就是油和电的深度会通，它不是先电后油，或时电时油，更不是浮浅的组合，而在于充分知道燃油和电力的上风，在能源性、经济性、安祥地、可靠性和安全性作念到全维度趁火劫掠。

四肢“混动始祖”，广汽丰田在本次科技日上要点展示了第五代智能电混双擎，它以三大极致平衡，力图打形成为混动期间的不2之选。

智能电混双擎摄取了各人开创的行星齿轮结构，竣事两种能源输出无缝贯串，毋庸切换，想混就混，天生智能。这种原生的油电平衡结构是和其他混动最大的不同，带来无法比较的高效力和平顺性。

“其他混动在底层逻辑上就不是油电平衡，它们低速以用电为主，高速以用油为主，无法作念到万古分油电共驱，油和电‘钩心斗角’。智能电混双擎毋庸通过聚散器，就能竣事精确的功率分流，实足智能分拨能源，油电无缝合作，因此平顺性、可靠性也比使用聚散器的插混车更好。”

恰是成绩于油电的深度会通，第五代智能电混双擎竣事了强能源与低油耗的极致平衡。

起原是全速域超低油耗。在多样速率景色下若何开齐是低油耗。发动机在不同能源苦求下长期运转于高效区间，油耗极度出色。其次是速率越高，油耗上风越理解。在时速 120公里以上的高速工况下，雷凌混动4点多升，同级插混油耗5点多升，上风当先20%。三是任何工况轨范油耗齐低。智能电混双擎实验油耗比标称油耗更低，在NEDC和WLTC两种工况下，油耗差值在10%以内，而有的插混两种工况轨范差值接近30%，就是因为油和电难以有用合作，高速时以发动机直驱为主，存在高速高油耗的短板。

“为什么唯有智能电混双擎概况作念到全速域低油耗？因为新一代双擎系统有四浩劫以复制的上风。第一就是原生行星齿轮能源分拨结构；第二是98%各人混动最高效率电机，转速高达每分钟17000转；第三是新一代三元锂电板，输出功率大幅进步，使发动机长期保握在最好转速景色；第四就是我要要点说的，唯有丰田才气造出热效率高达41%的2.5L大排量发动机。”在作念到如斯深刻性能的同期，智能电混双擎还竣事了性能和安全的平衡。

四肢新能源车，最大的安全隐患是自燃。插混车型动辄十几度大电板，不仅让车辆职守千里重的累赘，也增大了安全风险。智能电混双擎摄取小电板，第五代摄取体积更小、能量密度更高的锂电板，容量仅为1.12度。

更小的电板意味着更安全，浅充浅放的电板经管策略，使电板电量保握在30%-70%之间，安全性远胜插混。在这小数上，2600万台丰田混动车0动怒0爆炸0露出，行驶150万公里混动系统无故障，即是安全可靠性的有劲证据。

同期，成绩于小电板和举座轻量化遐想，广汽丰田全系混动车型均竣事优异的制动性能，制动距离最好知道唯有33米，智能电混双擎无疑提供了更坚实的安全保险。

“什么是信得过的硬核技能？不是单点数据的名义颠覆，而是极致平衡的深度称心。智能电混双擎昔日是，当今是，畴昔依然是当先技能，依然是电动化的主流阶梯。”彭宝林默示。

固态电板车型续航将达1000公里以上 快充只需10分钟

在本次科技日上，丰田公布了新一代电动化技能进展，性能型锂离子电板、普及型磷酸铁锂电板、高性能型锂离子电板和全固态电板共4类新一代电板，将从2026年起秩序插足市集。

最快落地的新一代电板是性能型锂电板，预测于2026年推出，续航里程达到1000公里以上，从10%到80% 快充只需20分钟。

普及型磷酸铁锂电板预测将于2026-2027年推出，它活用了丰田首款HEV车型镍氢电板所摄取的双极技能，以高品性的磷酸铁锂四肢中枢材料，续航里程可达600公里，10%到80%快充时长小于30分钟。

高性能型锂离子电板预测将于2027-2028年推出，它将双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合，进一步提高性能，续航里程1000公里以上，快充时分低至20分钟内。

四肢丰田最值得期待的黑科技——全固态电板，正以2027-2028年推出为洽商全力鼓吹研发。该电板摄取固态电解质，使离子不错更快地灵通，具有可耐高压、受温度影响小的脾气。基于这些脾气，全固态电板相宜快速充电和放电，同期将克服电板寿命衰减的禁绝。结合空气能源学立异和轻量化遐想，搭载固态电板的车型续航里程将达到1000公里以上，竣事快充只需10分钟。

丰田洽商到2026年前推出10款新的电动车型，设定了2026年达成年销150万台电动车的洽商，下一代电动汽车2026年将初度亮相。到2030年的洽商是销售350万台电动车，其中下一代电动车将占170万台。

丰田握续鼓吹全意见电动化政策，HEV、PHEV、EV、FCEV多旅途全线并进。撑握快充的插混车型将于本年10月在中国上市。同期，丰田也在积极研发更相宜电动化车型的下一代发动机，并将诈欺于PHEV和HEV车型。

科技是贯彻长期的组队竞技

“科技不是独角戏，而是贯彻长期的组队竞技，科技为百年企业注入了新的活力，也让路放合作变得空前的蹙迫，广汽丰田四肢结伙企业，自身就是纠正洞开的家具，对什么是合作、如何合作有着自然的兼并。”文放纵说到。

在本次活动现场，广汽丰田聚首了华为、腾讯、Momenta、小马智行等一众科技合作伙伴，向外界展现出全面的智能化技能布局。

智能驾驶方面，广汽丰田荟萃Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。

这套高阶智驾有洽商基于数据驱动的AI飞轮，为用户打造更安全可靠的全场景智能驾驶体验。在硬件层面，基于英伟达254tops规画平台，全车配套了11个超高精度录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达（126线），提供360度全域感知和实足的车端算力。在算法层面，基于Momenta的数据飞轮，可通过海量量产数据回流，自主学习、快速迭代，握续通过OTA进步系统性能上限。

这套智驾系统将提供袒护停车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验，竣事“有路就能开，有障就能避，有位就能停”。

同期，广汽丰田与小马智行合作开展L4级无东说念主驾驶出租车生意化运营，推动高阶自动驾驶技能鸿沟化量产。搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无东说念主Robotaxi，集成了各人首款车规级硬件和多重安全冗余遐想，面前已连气儿运行1年0事故，蕴蓄了丰富的智驾教诲。

值得一提的是，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的结伙公司骓丰科技已精良树立，首期规画在一线城市投放千台鸿沟的铂智系列L4级Robotaxi，开展鸿沟化运营。

智能座舱方面，本年推出的第9代凯好意思瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态处事，竣事智能化体验的大幅进阶。

2025年上市的C级纯电轿车，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。搭载Momenta端到端高阶智驾有洽商的中型纯电SUV 铂智3X也曾驱动路测。

写在终末

经由20年发展，广汽丰田竣事了从“产在中国”到“研在中国”的进阶，当今广汽丰田每一款上市车型，现地开拓团队齐会深度参与，并基于中国用户需求提供最优科罚有洽商。

跟着束缚深化现地研发体制，积极整合中国上风资源，广汽丰田推动智能座舱和智能驾驶技能水平将竣事快速进阶，洽商2025年作念到全面当先结伙，紧跟新势力，2026到2027年踏进行业第一梯队。

“广汽丰田一直在想考结伙企业如何再次取得用户的心，在这次发布中，既有丰田累积多年的全旅途电动化技能的效率，也有行业第一梯队的智能座舱和高阶自驾技能让您的资金得到最完善的保障，不错说20载广丰，电力全开，智在必得。”文放纵默示。

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