【李思在北京车展终于“浮现心声”：纯电难卖…】纯电也着实难卖无后顾之忧，莫得了油箱的加执，群众比拼的是真材实料的居品力，亦然见真功夫的时辰。

当下，中型纯电SUV险些齐是各家销售的主力居品，然而极氪现当今在这个细分市集并莫得此类SUV居品（C级居品线的SUV立时就要上市了，极氪X是紧凑型SUV），即是在这样的配景下，极氪的市集进展依然是那么：稳。

稳在何处？

极氪在前4个月稳居20万以上纯电品牌第二（仅次于特斯拉）。

改款上市以来，极氪001单车型勾搭稳居纯电车型第一。

不错这样说，001和007双子星，仍是初现特斯拉3&Y组合的销量进展。

不仅如斯，极氪还在裁汰与特斯拉的差距，第17周在浙江和黑龙江两省，001销量仍是很是了特斯拉Model 3。尤其是浙江市集，这个星星之火，望望何时或者燎原到宇宙……

据了解，当今001和007的产能还在爬坡的历程，若是作念到一定比例的现车销售，就相对比拟完好了…

这也算是一种幸福的麻烦吧！但愿产能问题早点处罚。

刚看到 @极氪林金文 的微博，金文总的一句话纪念的真好：极氪三周年之际，4月份再创历史新高委用了16089台，也获得了中国品牌高端纯电年度累计第又名，一月一小步、一年一大步。

无论外界何等“轻浮”无后顾之忧，极氪的步调老是那么庄重…