一艘满载二手准新车的远舶来品轮ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，从春日的厦门港渐渐驶出，横渡高大的印度洋，航向此行的商量地——东北非深水口岸吉布提，待5月上旬抵港后，这些漂洋过海的二手准新车，将清关转运，委用至非洲用户手中。

“在一些老外眼里，开中国的新能源车，是一件很有颜面的事。新能源标签，让中国车在外洋市集的溢价才智不停升迁。”三百云CEO许伟暗意，这艘货轮上有50辆比亚迪海豚，由南京三百云信息科技出口至埃塞俄比亚，而此前，他曾把二手车出口到了土耳其、索马里。

站在二手车出海的风口，许伟从不雅望者、勾搭者，回身为操盘者。

二手车出海，缘何“申明鹊起”

相较中国品牌车企新车出海政策的心狠手毒，包括三百云在内，连年，汽车经销商、汽车物流、汽车交往市集、大型汽车贸易商等多种类型主体擦掌磨拳，以敢为东谈主先的心态纷繁入局二手车出海。

这，固然与当下需求、政策大环境息息联系——

外洋市集对中国二手车需求，居高不下。自 2019 年驱动二手车出头试点，我国二手车出口量一王人决骤，从2021 年二手车出口约 1.5 万辆，暴涨至2023年逾27万辆。将来 3 - 5 年，我国每年出口二手车瞻望进步 50 万辆。

数据出自《2023中国二手车出口国别指南》

政策的东风，再度为二手车出海掀开思象。岁首，《商务部等 5 部门对于进一步作念好二手车出口使命的奉告》发出，饱读舞各地诞生二手车出口基地，升迁汇聚效用。自 3 月 1 日起，在世界范围开展二手车出口业务。

可不雅的利润，是强势增长的驱能源。最早一批收拢出海商机的二手车商，赚得盆满钵满。如今，出海之后，车价翻番也成千上万。比如，MG MULAN 在欧洲售价 3 万欧元，在国内为十几万元东谈主民币；一辆奇瑞瑞虎 7国内起售价 13.98 万元，在俄罗斯高达 28.9 万元……尽管连年出口利润有所缩减，但相较国内车市绵薄利润，还是颇为诱东谈主。

于是，大多半汽车出口贸易商，通过合规的手续将合适出口国二手车入口政策的“新车”，以二手车的容貌出口到国外，将零公里的平行出口车业务作念得“申明鹊起”。

为措置“痛点”，布局跨境电商

对于“二手车出海”吵杂之下涌动的痛点以及避让的变局，四肢国内公认的“二手车评估体系”的巨擘，许伟有着深化的洞悉。

三百云CEO 许伟

他在10年前创立的三百云，是南京腹地独角兽企业，抓续为国内汽车电商平台、银行、汽车主机厂、零卖经销商，提供专科二手车估价工作，对二手车行业水流任何渺小变化，都能横暴感知。

周期长、手续复杂，给二手车出口企业的策画、资金带来较大压力。

“从国内收车到外洋委用，大略需要4～5个月。”许伟向记者先容，一辆二手准新车顺利出口委用，需要资格国内收车、滚动登记、车辆整备选取三方检测粗野、申领出口许可证、报关出口、物流出港、车辆刊出、外洋仓监管、委用与售后维持等轨范。

二手车出口国的政策规章、供需结构以及竞争变化，也给业务带来诸多不坚信。

部分国度在看到中国二手车出口的强盛势头后，出于保护腹地汽车产业利益链的筹商，成立政策壁垒，限度二手车整车插足；加之，二手车出口“外卷”渐渐严重，不少英勇的中国商东谈主，干脆蹲点在入口国，以至在当地开门店，竞争日趋浓烈，无论是新入局的短缺国际贸易教育的“外行”，还是已身在其中的“老兵”，都将面对挑战重重。

因此，获取“一站式二手车出海工作平台”的协助，保险策画成果和安全，成为二手车出口贸易商们的要紧之需。

在变化中捕捉出海的风向，许伟并不啻步于二手车经销商的身份，依托二手车业务积蓄的深厚专科上风，领有由清华大学、南京大学、普林斯顿大学、东南大学等名校博士硕士构成的矫健研发团队，他抢先布局二手车交往跨境电商“车贸帮”，以另一种情势“出海”。

将来，车商登录平台后，可获取国内收车、滚动登记、车辆价钱评估、车辆出口检测、出口天禀代办、报关清关、车辆刊出、结汇退税、跨境物流、跨境质检销售、外洋仓监管、供应链金融、售后等一站式二手车出海工作。

近期，三百云正与中江国际集团盘考，探讨共建二手车外洋监管仓的可能性。

下一个风波前，作念好准备

出海之路，必定是风雨兼程。不才一个风波莅临前，二手车出海，如何准备？

许伟抒发了我方的倡导，他号令，政府护士部门多加扶抓引导，积极部署性价比更高的有里程数的、有质料保证的二手新能源车的出口；在大家主要的汽车贸易集散地，设仓贸运一体化的工作基地；在中国主要汽车出口的国际要津，设“汽车出口轮廓工作基地”；饱读舞协助国内民营企业，跟从政策布局和交易名目走出去。

他以为，江苏的出口企业，要在二手车出口的工作产业链中，找准定位 ，争作念“单项教训”工作冠军 ；完善二手车出口质料体系，积极栽培二手车出口龙头企业；出台二手车出口补贴政策，裁减企业出口资本；提高贸易便利化水平，升迁二手车畅通成果和交往规模。

二手车出海的“军号”已吹响，对于勇敢者们，到了起航的时分，中国二手车产业链刚直规模走放洋门，驶向更远的辽远。

扬子晚报/紫牛新闻 记者 曹志娟ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注