本文转自：中国新闻网

中新网上海4月22日电 (浦帆)2014年4月22日，第一批中国车主从特斯拉CEO埃隆·马斯克手中接过Model S车钥匙。记者从特斯拉中国获悉，2014年于今，特斯拉入华10年，中国车主数目从15位增长到170多万。

自特斯拉2014年干涉中国阛阓后，前三年累计在华录用了2.12万辆车。到了2017年，特斯拉在中国销售跨越2万辆，相称于前三年总数。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国阛阓电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国阛阓销量分歧为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。

2014年，首批特斯拉ModelS在中国录用。特斯拉中国供图

这十年，亦然中国新能源汽车飞快发展的手艺。公安部数据泄露，收尾2023年底，寰球新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。乘联会数据泄露，4月上半月，中国乘用车阛阓新能源零卖渗入率依然跨越50%。

特斯拉快速成长发展的背后，离不开“中国速率”的加捏。特斯拉上海超等工场自2019年认真投产以来，依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”才能，达成了平均30多秒下线一辆整车。当今，上海超等工场仍是特斯拉内行主要的出口中心，2023年累计录用量达到94.7万辆，在其内行产能中占比过半。

特斯拉上海超等工场蚁集了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，能源电板和电机拼装车间和一个研发中心，通过零部件的原土化摇荡、新零部件的原土成立和产能引申，在短手艺内达成了零部件原土化率95%以上，仅特斯拉签约的原土一级供应商已跨越400家，超60家供应商已干涉特斯拉内行供应链体系。

值得一提的是无后顾之忧，当今在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区已变成汇注电板、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链。(完)