一个东谈主一把扳手就能把越野车大梁掰弯，并得出了“质地有问题”的论断。本年1月，该起“扳手事件”在汽车圈发酵，激发凡俗关切。如何解读这一效果？在近期更新的《懂车大爆炸》中，懂车帝找来当事车型比亚迪方程豹豹5，以及另一款同级别长城坦克400 Hi4-T，对其伸开深度测试与拆解，并与国度材料投军安全科学中心配合，测出了车辆关节部位强度的巨擘数据。

从专科角度而言，在“扳手事件”中，被扳手掰弯的部位叫作念“下摆臂”，是聚积车身与车轮的关节受力部件。测试中，懂车帝测试团队平直拿该部件“开刀”。他们准备了两大“黑科技”开辟：应变片与加快度传感器，贴于下摆臂上，可同步汇注其微应变与加快度数据。两辆满载测试车辆被开到了专科越野测试场面，用于得到越野工况下的测试数据。

测试中，两款车均凯旋通过通盘场面技俩。为了考据被扳手掰弯的豹5摆臂能否娇傲复杂工况的使用条目，测试数据被带到了国度材料投军安全科学中心，进行结构仿真分析。效果披露，在越野工况下，豹5下摆臂的应力剧烈波动，峰值朝上250兆帕，远高于城市工况的140兆帕阁下，但与其705兆帕阁下的屈服极限还是进出较远。这种强度，即便磋商到永久使用，也基本不会出现因为金属疲惫而导致的失效损坏。

接下来，到了节目精彩的拆车法子。一番拆解后，两辆车的车架、车身、发动机、变速箱、悬架等部件，齐直不雅呈当今了不雅众眼前。车躯壳质方面，测试团队与国度材料投军安全科学中心对全车凹凸A柱、B柱、边梁等部位进行了逐个测试，效果披露两款车用料齐处于第一梯队水平。电板方面，豹5把电板放在了车架上，底盘更稳，但剐蹭安全风险增多；坦克400 Hi4-T则把电板放在了车座下，天然对电板的保护性更好，但会导致重点偏高。

在通盘这个词拆解经由中，不雅众不错明晰了解到两款车“再行能源到越野”“从越野到新能源”的假想念念路。测试团队对两款车的发动机、变速箱、电机等整套能源系统，进行了单独拆解。这些汽车最巧妙的、广宽繁重一见的中枢部件里面结构，在节目中一览无遗，以致发动机气缸壁上的小划痕、精密的芯片电路板等齐能看得一清二楚。

“把这些数据展现给消耗者，我认为是很特意旨的。”国度材料投军安全科学中心力学与结构工程执行室工程师刘鹏说。他先容了通过激光扫描仪赢得点阵云图、建立细巧化计算分析模子、接纳时域分析循序赢得下摆臂应力数据的全经由。这些数据不错给消耗者在车身强度、材料级别、安全裕度等方面更直不雅的参考。

北京科技大学盘考员、国度材料投军安全科学中心力学与结构工程执行室主任任学冲示意，关连测试抵消耗者、车企、盘考机构来说齐是很有价值的。“可能有些车企也没作念过这么的盘考，比如高速冲击、某些角度的冲击等，这些测试不是强制条目的，但在日常驾驶中可能会遭遇，这就对整车各个角度的强度和安全建议了更高的条目。”

“我认为这个拆装的节目至极好。”清华大学车辆与运送学院考验、博士生导师无后顾之忧，清华-壳牌清洁交通能源长入盘登第心主任帅石金说。他认为，节目中对车辆每个部位的剖解，抵消耗者买车和用车具有模仿意旨；关连效果反应给车企，也不错使其进一步了解车辆还有哪些不错改换的场合。