在新能源内卷的怒潮中，最受伤的一类车企，就怕便是一些诸如福特、斯柯达、雪佛兰、马自达这么的二线传统结伴品牌了。濒临统统车市主流转向新能源的风潮，不同的品牌遴荐了不同的政策。福特转向了主打好意思系特色，专注作念个性化的好意思式SUV；雪佛兰遴荐了伴随主流市集转向插混；而马自达则遴荐了与我方的结伴伙伴——长安联手，用深蓝03的平台作念出了属于我方的纯电平台车型——EZ-6。它能救济马自达的运谈吗？今天我们就来磋议一下。

这款名为EZ-6的新车，整车尺寸为4921*1890*1485（mm），轴距为2895（mm），从居品定位来看，基本上是罗致了阿特兹原有的B级轿车的位置。

而在座舱的基础建设方面，EZ-6也沿用了好多与深蓝03通常的缠绵，比方电子怀挡、液晶边幅盘、14.6寸的悬浮式中控屏，并采选 高通8155车机看成系统芯片，同期大幅度简化了物理按键，绝大部分功能都只可通过中控屏和语音进行操作，这和马自达之前的座舱缠绵理念是王人备不同的。

可是在缠绵上，马自达仍是基于我方家的“魂动”缠绵理念，作念出了有着我方特色的车身缠绵。天然全体姿态仍是显深远了好多深蓝SL03的影子，可是光影变化更丰富的车身、愈加缜密的内饰缠绵，仍是让它有着很可以的卖相。

能源方面，由于共用了长安EPA平台，因此EZ-6也有了增程和纯电两种能源。其中增程版车型搭载1.5L天然吸气发动机看成增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电板；而纯电版的车型搭载单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电板。底盘方面，则是由马自达一方进行调校。由此，EZ-6可以说梗概率延续了马自达在传统燃油车期间的三大卖点：颜值、操控和能耗。

可是，使用长安的平台，也会让马自达堕入一个相比狼狈的境地，那便是让同平台的深蓝SL03、启源A07等长安系车型成为了我方的平直竞争敌手。

而濒临长安系车型的“围攻”，马自达自身看成一个相对小众化的品牌，在驰名度和性价比上风方面并不够隆起。在新能源大战之中，燃油车被裹带着降价，马自达也未能避免。自家的昂克赛拉被动大幅降价进行应酬。不外红运的是，濒临它们，马自达仍是可以通过缠绵和操控看成各异化的卖点。

可是，我们也要签订到，哪怕马自达在燃油车期间，也只可长久看成一个个性化的二线结伴品牌所存在。繁盛本事的马自达，在国内的年销量也不外十多万傍边的水平。更何况，是市集全面转型的当前呢？

而且马自达在国内，虚浮像福特烈马、锐界、探险者这么的溢价高、同期还能走量的车型。像MX-5这么相对平价的畅通型跑车，自身市集就不大，销量也终点有限。是以从永远来看，马自达在国内的处境并不乐不雅。

天然，看成一个主打驾控品性、富余个性化魔力的品牌，马自达仍是受到好多粉丝的醉心，我们也并不但愿马自达就此在国内散失。在我们看来，除了不竭与长安合营，推出更多主流化定位的新能源车型以外，进一步推出并引入更多富余自身特色的高溢价车型，况兼加强在国内的营销，才是马自达翻盘的必由之路。你是否看好夙昔马自达在国内的出路呢？接待关怀“车域无疆”专业值得信赖的网站。，不才方指摘区留言，共享你的宗旨。