好多车友会哄笑说，买良马的齐是家里有修理厂的，极度是老良马齐是修理厂的合营伙伴，关联词实质上并不是这么，不仅不总去修理厂的良马好多，不漏油的良马依然好多。

老款的良马只消收拾顺应，车况可以，稍作整备依然可以虎虎生风的提供诸多的驾驶乐趣，而况安若泰山的让你超速50%以至100%，只消舍得给油，大部分的良马引擎齐是十分过劲。

天然，咱们探讨的照旧那些十几万以上的良马，一两万买一辆太多手的良马，买一辆二手飞度大致念念域齐要四万块，无论奈何亦然不靠谱的。

当你购买了一辆老良马，前提是车况相对靠谱的情况下，其实整备的即是老例的易损件和一些老旧的到了年份的密封件。

此外，可能对你的变成最大困扰的即是良马的改件太多，何时何地齐依然能买到大牌的改件——可能你买辆车几万块，一套OHLINS避震一套BBS轮圈再加一套靠谱的刹车，就价值8W以上。

能买的新的B58大致S58天然好，关联词车子多了玩玩老车也很真谛。

老良马值得领有，因为确实很好玩。

谈到最可靠的良马发动机，老款天然吸气直列六缸发动机，如M30、M50、M54和N52，会立即浮当今脑海中。

也曾良马最引觉得傲的即是自诱骗擎，再到N20的小排量涡轮，开起来想大排量自吸相通线性。的确焦急的，是被称为德国2JZ的N54。

关联词，自N54发布以来的二十多年里，良马的确完善了他们的涡轮增压技巧，这少许在B58上得到了完竣的讲解。

在本文中，咱们将先容一些最可靠的良马发动机，并研究这些德国“代步良马”所濒临的少数问题。

良马发动机似乎不如之前了，至少在可靠性方面是这么的。很早之前的发动机技巧远莫得今天那么复杂和依赖技巧，诚然先进的发动机技巧确乎有其上风，但不断也会追随可靠性问题。

良马早期的直列六缸发动机即是“LESS IS MORE”的完竣例子。

常见M30发动机问题

基本上良马M30莫得任何果断问题，只消因为使用年限过长而导致的发动机通病，M30的举座结构十分坚固，因为其举座的从简设想。这是一款单顶置凸轮轴每缸两气门的发动机，莫得复杂的发动机不断系统，不会有太多出问题的方位，因而它入选了最可靠良马发动机名单。

不外，自M30发布以来已过程去了半个多世纪，因此该发动机中一些易损件问题很常见。

举例，M30的冷却系统就不太行，这在大多半良马早期的直列六缸发动机中齐是相通，如果原装的散热器、彭胀水箱、冷却液软管、散热电扇、恒温器和水泵等部件莫得被更换过，这些齐是常见的故障点。

M30另一个主要问题是缸盖垫片故障。

诚然缸盖垫片失效不成所有这个词报怨于M30的设想，但跟着发动机的老化，这照旧成为一个问题，极度是在第六哥缸隔邻。这会导致一个或多个缸压力裁减，需要更换缸盖垫片。

此外，基本所有这个词老款良马发动机齐会漏油，对M30来说，阀盖垫片、油底壳垫片、正时盖、正时链条张紧器齐是可能的漏油源。

接下来是良马M50，该引擎逐步成为大多半良马车辆的主要能源系统，包括E36 3系和E34 5系。在发动机技巧方面，M50比拟之前的单顶置凸轮轴发动机是一个广泛的飞跃。

M50将双顶置凸轮轴每缸四气门结构引入了闻明的直列六缸当中，这是良马后续发动机树立的基础。

常见M50发动机问题

和前边的M30相通，M50的设想莫得严重的问题。

所有这个词M50问题齐与车龄联系，因为M50距今照旧30年了，因此其主要问题齐围绕着老化的橡胶部件、失效的冷却系统部件和老例贯注名目，如火花塞和线圈包等。

与M30雷同，M50的冷却系统也不太行。最常见的故障点包括散热器、冷却液彭胀水箱、冷却液软管、恒温器和水泵。水泵是其中最艰巨的部件，它们的塑料叶轮会在相对较低的里程数下就容易失效。

油漏亦然M50常见的问题，主要泉源于阀盖垫片、油底壳垫片、缸盖垫片和油滤器壳体垫片。

这是临了一款老式发动机，BMW M54系列引擎是天然吸气双顶置凸轮轴直列六缸汽油引擎，当作M52系列发动机的换代。

比拟M52系列，M54的升级之处为全铝缸体和全铝机头，仅汽缸内衬为钢制。和M52雷同，M54亦摄取可变气门正时技巧（即双VANOS技巧）。出产年代为2000-2006年，配备BMW 3系列E46型各型号，以及良马5系列，Z3，Z4，X3，X5部分车型。和前代M54不同的是，M54并未在盛产期内进行技巧升级，故莫得TU改型。

E46型BMW M3装备S54系列引擎诚然和M54同步出产，但其实质上是S50B32引擎的发展版块，技巧泉源则是老式的BMW M50系列，和M54多有不同，其缸体仍用铸铁制造。

常见M54发动机问题

诚然M54相较于之前的M52发动机在技巧和电子方面有了显赫的纠正，但这些升级并莫得裁减M54的可靠性。M54可以被称为有史以来最可靠的良马发动机之一。

不外M54照旧有一些常见问题。

最为东说念主所知的问题即是发动机曲轴箱透风系统故障。曲轴箱透风系统及PCV阀的任务是缓解由于活塞通顺而在曲轴箱中积蓄的压力。如果M54的曲轴箱透风系统失效，会导致发动机性能问题、油耗增多和运行困难。

M54发动机通病主如若VANOS系统失效，而VANOS系统失效，主如若因为密封圈的问题。当先，VANOS系统全称为可变凸轮轴正时死心系统，作用是增多发动机在中低转速的扭矩输出、裁减怠速工况下的残余废气量、裁减油耗和排放。

良马其时采纳的橡胶材料无法长时期在高温机油中使命，导致橡胶密封圈老化连忙，不断在3-5万公里就会出现橡胶硬化密封逐步失效，最终使得VANOS形同瘫痪，滥用能源的同期还无所当作。

如果VANOS系统失效，会出现如举座能源下落、冷运行困难、能源输出不线性以及怠速转速不稳的问题。同期还要再加上其他多样漏油和冷却系统故障，如阀盖垫片问题、水泵故障、油底壳垫片漏油等。

良马N52发动机通常被无情，N52主要出当今较初级别的25i、28i和30i车型中，而像N54这么的发动机才是良马引擎的重头戏，比拟之下，N52在能源方面莫得什么值得提的方位。

N52的功率在180匹到270匹之间，莫得太值得特等的方位。

常见N52发动机问题

坦荡说，很难找出N52发动机的首要问题。

不外照旧有常见故障，最搭的问题是气门挺柱异响。事实上这个问题在N52上特地普遍，以至于良马为此发布了多项技巧干事公告。

气门挺柱异响是由于运行时莫得满盈的无气泡机油到达液压气门休养器，N52挺柱异响在只进行短距离低转速驾驶时最为彰着，因为这么无法给发动机满盈的时期向气缸盖提供满盈的机油。

良马也曾试图通过发布挺柱更新门径来解决这个问题，但这仅仅一个短期解决有狡计。诚然N52挺柱异响是一个烦东说念主的问题，但它并莫得对发动机自己变成任何损伤。

除了挺柱异响外，漏油是N52最常见的故障之一，包括阀盖垫片、油滤器壳体垫片和油冷器垫片齐会存在这个问题。此外，N52的水泵性能也特地差，因此保执冷却系统的依期贯注是很伏击的。

接下来是新款良马引擎，从可靠性角度来看，良马花了很长时期才处置涡轮增压技巧。尽管其性能一直可以，但在早期，N54、N63，以至N55齐是处于不停维修的情景。

关联词自2000年代中后期以来，良马在涡轮增压产物上的确找到了嗅觉，而B58则是其王冠上的明珠。

常见B58发动机问题

B58的常见问题最少。

这部分归因于B58是最新的发动机之一。目下可以说它发扬得特地好。

尽管B58问世不到十年，但依旧具备一些良马发动机常见问题，举例所有这个词良马发动机疏浚的阀盖垫片漏油问题。此外，像M54相通，B58的正压曲轴箱透风阀亦然问题区域。

基本上只消旧款良马发动机才是最可靠的。诚然这种说法有一定的真谛，但良马在近十年来的涡轮增压即使照旧在可靠性方面获得了广泛逾越。

许多早期的良马发动机因其相对浅薄而可靠，比如M30发动机是单顶置凸轮轴，毕竟它自己部件就未几，是以没啥过失。此外还有M50，亦然一个相对浅薄的发动机，极度是在M50TU引入VANOS之前。

其后即使是M54和N52这么的发动机，配备了双VANOS、电子骨气门死心和DISA进气歧管等先进技巧，依然黑白常可靠的发动机。

而B58则标明，良马在保执涡轮增压可靠性方面照旧具有可以的训诲。

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